tôle.

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tôle. n.f., produit sidérurgique plat élaboré en continu, se présentant en feuilles d'épaisseur
faible ou moyenne. Les tôles sortent à grande vitesse de trains de laminoirs continus et sont
enroulées sur des bobines. Les produits plats trop épais pour être livrés bobinés sont élaborés
sur des laminoirs discontinus, souvent alternatifs, à leurs dimensions définitives. Ce sont alors
des plaques. Les plaques les plus épaisses, telles les plaques de blindage, sont élaborées par
forgeage.
La fabrication des tôles d'acier s'effectue en deux étapes. Un premier train de laminage à
chaud produit d'abord des tôles épaisses. Il est lui-même alimenté soit traditionnellement par
des ébauches préélaborées (et réchauffées dans un four spécial avant introduction dans le
laminoir), soit directement par un dispositif de coulée continue. Les tôles épaisses sont
couramment laminées jusqu'à 3 ou 4 mm d'épaisseur, parfois 5. Certaines bobines de telles
tôles sont livrées à des utilisateurs directs ; les autres alimentent les trains de laminage à froid
qui produisent des tôles minces ou très minces (lames de rasoir par exemple) en conférant à
la tôle un aspect de surface lisse et brillant, ainsi qu'un écrouissage interne qui améliore
sensiblement sa résistance à la traction. Les métaux ductiles, tels que le cuivre, l'aluminium, le
zinc, etc., rendent inutile l'étape initiale du laminage à chaud. On élabore également des tôles
de fer doux (fer sans carbone, ne conservant pas d'aimantation rémanente), destinées à la
construction des circuits magnétiques des machines électriques.

Les applications.
Les applications des tôles sont très nombreuses et variées : véhicules industriels,
automobiles, aviation, électroménager, couverture, conserverie, etc. L'acier résistant très
mal à la corrosion, les tôles d'acier doivent être obligatoirement protégées par peinture
(cas général), métallisation au zinc (couverture), métallisation à l'étain (fer-blanc des
boîtes de conserve) ou émaillage (conserverie moderne de haut de gamme). Les tôles de
zinc et de cuivre résistent suffisamment bien à la corrosion atmosphérique pour constituer,
sans protection particulière, des éléments de toiture. La résistance aux agents chimiques
des tôles d'aluminium peut être avantageusement renforcée par anodisation
(augmentation artificielle de l'épaisseur de la couche d'alumine isolante qui se forme
spontanément).
Les caractéristiques mécaniques des tôles imposent le respect de règles particulières
lors de leur mise en oeuvre. Les tôles n'offrant guère de résistance aux efforts de
déformation transversaux, elles doivent être portées par une charpente (tôles plates de
toitures, ailes d'avions) ou subir des déformations plastiques par emboutissage. Ces
déformations sont génératrices de nervures ou de surfaces galbées qui leur confèrent une
rigidité (tôles ondulées de toitures, caisses d'automobiles, appareils électroménagers,
etc.).
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