São Paulo.

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São Paulo.
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PRÉSENTATION

São Paulo, ville du sud-est du Brésil, capitale de l'État de São Paulo, arrosée par le rio Tietê et située sur la Plateau brésilien, à environ 800 m d'altitude, sur le tropique du
Capricorne.
São Paulo est l'une des plus grandes métropoles d'Amérique du Sud et du monde. Sa croissance démographique et urbaine exceptionnelle, entamée à la fin du

XIXe

siècle et

liée à la culture du café, reste aujourd'hui encore sa principale caractéristique ; elle s'accompagne notamment d'un taux de pollution très important.

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ÉCONOMIE

São Paulo est le pôle économique du pays, capitale financière et carrefour commercial pour les produits brésiliens destinés à être expédiés depuis le port voisin de Santos,
premier port exportateur de café au monde. L'essor de la ville a principalement reposé sur les activités du secteur secondaire, puisque toutes les industries sont
représentées dans le triangle industriel ABC -- Santo André, São Bernardo, São Caetano do Sul : textile, métallurgie, caoutchouc, industries mécanique et électrique,
chimie, montage d'automobiles, édition, denrées alimentaires. Les activités industrielles reposent également sur l'exploitation des richesses minières grâce au réseau de
communications qui relie São Paulo aux États du Mato Grosso, de Rio de Janeiro et du Minas Gerais.
La production d'énergie repose sur l'exploitation de la centrale hydraulique d'Itaipú.
L'agriculture occupe une place importante dans la région grâce aux productions de café, de sucre, de soja et par l'élevage. Le commerce agricole repose sur les liaisons avec
la vallée du Paraiba et la ville de Campinas. Enfin, l'installation de grandes compagnies financières, de centres administratifs et des sièges sociaux de nombreuses
entreprises brésiliennes et de multinationales a favorisé à São Paulo le développement du secteur tertiaire.

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PAYSAGE URBAIN

Avec son tissu urbain hétérogène, l'aspect architectural de São Paulo est celui des grandes villes d'Amérique du Nord : de nombreux gratte-ciel, initialement concentrés
dans le quartier des affaires -- articulé autour de l'Avenida Paulista, tandis que le Memorial de America Latina (mémorial de l'Amérique latine) constitue le centre culturel de
la ville --, ont envahi la périphérie, à tel point qu'ils encerclent presque aujourd'hui l'aéroport de Congonhas. L'impression de gigantisme est accentué par les nombreuses
autoroutes qui s'entrecroisent au-dessus des grandes avenues, ainsi que par les viaducs et tunnels qui sont très répandus dans la cité. La croissance inégale de la ville, due
à une véritable explosion démographique, repousse donc sans cesse les limites de la périphérie, où se côtoient quartiers résidentiels aisés et banlieues ouvrières. Les zones
résidentielles, ou cités-jardins, telles Jardim Europa, Jardim América, Cantareira et Brooklyn, sont parfois placées sous la haute surveillance de gardiens (en raison de
l'insécurité) et contrastent de façon frappante avec les favelas, agglomérations-bidonvilles très précaires où vivent les habitants les plus pauvres.
Dans le centre s'élève notamment la cathédrale de São Paulo, et des immeubles modernes sont progressivement apparus au milieu d'habitations pittoresques datant de
l'époque coloniale. Enfin, la ville abrite également plusieurs espaces verts tels que l'immense parc d'Ibirapuera.

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ARTS ET CULTURE

São Paulo est un important centre culturel, universitaire, scientifique et artistique où la vie intellectuelle s'est remarquablement développée depuis le XIXe siècle. La ville
possède le musée d'Art moderne aux collections d'oeuvres extrêmement riches, le musée d'Art de São Paulo et ses tableaux impressionnistes, ainsi que le musée d'Art
sacré. Elle accueille des universités : l'USP (Universidade de São Paulo, créée en 1934), l'université catholique pontificale de São Paulo (1946), l'université Mackenzie
(1952). L'institut Butantã (1901) est en outre mondialement reconnu pour ses recherches sur les serpents et leurs morsures, ainsi que pour la fabrication de vaccins et de
sérums. La bibliothèque municipale de São Paulo contient des collections d'un grand intérêt. Enfin, la ville s'est dotée de nombreux théâtres, fréquentés par les Paulistas les
plus aisés, tout comme le sont les plages de Guarujà et d'Ilha Bela situées à une centaine de kilomètres de l'agglomération.

5 HISTOIRE
5.1 Des origines à l'indépendance du Brésil
São Paulo est fondée par des jésuites portugais en 1554, le jour de la Saint-Paul, et devient, au cours des XVIe et XVIIe siècles, le point de départ vers l'intérieur du
continent des explorateurs et des colons portugais (les bandeirantes) en quête d'esclaves et de minéraux précieux (or et diamant) et qui pratiquent essentiellement une
agriculture vivrière (plantations de canne, commerce des mules et du bétail).
L'indépendance du Brésil par rapport au Portugal est proclamée à São Paulo le 7 septembre 1822. La ville est alors faiblement peuplée et son essor économique très lent.

5.2

Culture du café

L'explosion commerciale, économique et démographique de São Paulo date de la fin du XIXe siècle, lorsqu'éclate une véritable révolution liée à la culture du café. Tandis
qu'ils se lancent dans la monoculture du caféier, les Paulistas les plus riches en organisent également le commerce en développant un réseau de transport et une logique
d'immigration. L'afflux d'Européens (majoritairement des Italiens, des Espagnols et des Portugais), mais également de Japonais, contribue à l'accroissement démographique
et industriel de la ville.

5.3

São Paulo au XXe siècle

L'élan apporté par le café se poursuit au cours de la Première Guerre mondiale, pour ne se ralentir qu'avec la crise des années trente et l'effondrement du cours du café. La
ville reste pourtant favorisée, par rapport à d'autres agglomérations brésiliennes, par l'importance de son secteur tertiaire, l'abondance et la qualité de sa main-d'oeuvre et
le bon fonctionnement de ses transports.
Aujourd'hui, São Paulo doit faire face à un taux de pollution très élevé et à d'importants problèmes de rénovation urbaine et de circulation, que la construction de deux
lignes principales de métro n'a pu résoudre.
Population (agglomération, 2003) : 17 857 001 habitants.