Les Routes

« Les Routes Les Romains nous ont ouvert la voie.

Au cours de notre siècle, l'essor des transports routiers a fait de la construction des routes et de s autoroutes un élément majeur du paysage.

Ces chantiers souvent colossaux réclament des moyens énormes mais reposent sur quelques principes essentiels.

L e réseau routier romain (les fameuses «vo ies romaines») était un modèle du genre.

Ce fut le premier réseau de communication ter­ restre planifié.

Les routes principales disposaient d'infrastructures qui ressemblaient à ce que l'on connaît aujourd'hui: des zones de stationne ­ ment, de repos, avec des «stations-service " pour les chevaux et les chars.

En ce sens, on peut dire qu'elles préfigurent les autoroutes actuelles.

À la suite du déclin de l'Empire romain , le réseau fut laissé à l'abandon et les routes se dégradè­ rent petit à petit: bien peu subsistèrent en état.

Toutefois , c'est sur la base de ce réseau que se constituèrent les réseaux routiers modernes .

En France, il faut attendre Louis Xl puis Sully pour voir un développement des routes .

Plus tard, en 174 7, on crée l'École des ponts et chaus­ sées, qui sera le lieu privilégié de l'élaboration du réseau français.

Napoléon codifie ensuite les transports routiers.

En Grande-Bretagne, à la même époque , l'ingénierie routière prend son essor et l'on connaît fort bien un de ses protago- ' Sur cette portion d 'autoroute construite dans la région parisienne , les ingénieurs ont utilisé un revêtement dit • enrobé bitumineux • à la couleur noire caractéristique.

nistes en la personne de John McAdam.

Celui·. »