British Leyland

« 1 / 2 British Leyìand 1 La société British Leyland Motor Corporation (BLMC), dont le gouvernement britannique a pris le contrôle en 1975, est le premier constructeur d'automo­ biles en Grande-Bretagne et le premier exportateur industriel du pays.

Elle a réalisé en 1974 un chiffre d'af­ faires de 3,6 milliards de dollars avec un effectif d'envi­ ron 200000 salariés. Elle s'est classée au 10e rang mondial dans son secteur.

2 British Leyland est né en 1968 de la fusion, sous les auspices du gouvernement britannique, de British Motor Corporation, qui fabriquait essentiellement des voitures de tourisme, et de Leyland, spécialisé dans la production de poids lourds.

La nouvelle société réunit les deux dernières firmes automobiles restées sous contrôle d'intérêts britanniques, toutes les autres (Chrysler, Ford et General Motors) étant des filiales des constructeurs américains.

Le groupe de la BLMC accueille dans son sein, à travers les deux sociétés dont il est issu, une multitude de marques très connues, allant de Jaguar et Daimler, pour les modèles les plus luxueux, à Austin-Morris, qui offre une gamme aussi complète que celles de Fiat ou de Renault, en passant par les intermédiaires : Rover, Triumph, MG.

3 Le groupe possède 59 usines au Royaume-Uni et fournit la moitié du marché national.

Il a produit en 1973 environ 1,6 millions de véhicules (voitures, camions et autocars).

L'Europe continentale constitue son premier marché d'exportation.

British Leyland y a créé plusieurs filiales, dont une en France. Il est présent également aux États-Unis, au Canada, en Amé­ rique latine, en Afrique, en Inde et en Australie.

4 Depuis sa création, la BLMC a connu des difficultés financières permanentes. Elle a hérité du déséquilibre dont souffrait la British Motor avant la fusion.

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